Новые правила утилизационного сбора: кто заплатит больше и как изменятся цены на авто

Новые правила утилизационного сбора: кто заплатит больше и как изменятся цены на авто

Министерство промышленности и торговли предложило ввести в России новую систему расчета утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года. Новая формула будет основана не только на объеме двигателя, но и на его мощности — это повлияет на стоимость автомобилей, особенно премиальных и электромобилей.

Как изменится расчет утилизационного сбора

Согласно новому предложению, базовый тариф сохранится для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил. Для моделей с мощностью от 161 до 200 л.с. коэффициент увеличится на 20%, при 201-250 л.с. — на 40%, а для автомобилей свыше 250 л.с. надбавка составит 60% и более. Такая прогрессивная шкала призвана учитывать экологические риски и стимулировать производство более экологичных транспортных средств.

Кто пострадает от изменения правил

  • Премиальные гибриды и электромобили станут значительно дороже — подорожание может достигнуть 1,5 млн рублей и более.
  • Модели, такие как Zeekr 001, Lixiang One, Zeekr 009, получат значительный рост стоимости.
  • Популярные внедорожники, включая BMW X5, Toyota RAV4, Hyundai Sonata, Volvo XC90 и Cadillac Escalade, также окажутся под влиянием новых коэффициентов.

Льготы и исключения

Льготная ставка утилизационного сбора останется только для автомобилей мощностью до 160 л.с. Это касается как новых, так и подержанных машин. Физические лица, ввозящие один автомобиль для личного пользования без перепродажи в течение 12 месяцев, сохранят право на льготу, но только при условии соответствия указанному порогу мощности.

Влияние на рынок подержанных автомобилей

На рынке около 45% подержанных автомобилей имеют мощность более 160 л.с. Это означает, что их цена также вырастет — в некоторых случаях до 2 млн рублей. Покупатели могут предпочесть модели с двигателями до 160 л.с., включая японские, европейские и отечественные авто, такие как Fit, Corolla, Vezel, Jimny, Golf, K3, Mazda 3, X1, C-Class и A3.

Экономический эффект и цели реформы

Цель нововведения — повысить эффективность финансирования инфраструктуры утилизации автомобилей и снизить негативное воздействие на окружающую среду. Кроме того, средства могут быть направлены на поддержку отечественных автопроизводителей.

По оценкам, индексация утилизационного сбора в 2025 году принесет бюджету до 1 трлн рублей, а в 2026 году — свыше 1,5 трлн рублей. Индексация коэффициентов будет проводиться ежегодно до 2030 года.

Что говорят эксперты

Директор департамента новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов считает, что подорожание в большинстве случаев будет корректировкой, а не резким скачком. Например, цена на BMW X5 вырастет на 250 тыс. рублей, на Toyota Highlander — на 150 тыс. рублей, что составляет менее 2% от текущей стоимости.

Генеральный директор «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев отмечает, что нововведение может сократить количество автомобилей, ввозимых по параллельному импорту, особенно из представительского сегмента. В то же время, он считает, что решение поможет решить две задачи: снизить нагрузку на экологию и стимулировать отечественное производство.

Процедура уплаты и документы

Утилизационный сбор платят покупатели, производители и импортеры. Сумма зависит от технических характеристик, экологического класса и специального коэффициента. Для расчета требуются договор купли-продажи, инвойсы, транспортные накладные и заполненная форма расчета. Документы передаются в таможню до завершения оформления.

Автопроизводители обязаны перечислить сбор в течение 45 дней после окончания квартала. За третий квартал платеж должен быть сделан не позднее 90 дней. Для других плательщиков срок уплаты не установлен. При отсутствии полного пакета документов сумма рассчитывается по максимальной ставке — она может превышать 60% от стоимости автомобиля.

Опережение и логистика

Сергей Пиголкин отмечает, что процесс выкупа, доставки, прохождения таможни и оформления занимает от 1,5 до 2 месяцев. Из-за высокого спроса и загруженности логистики и таможенных пунктов существует риск не успеть ввезти авто до вступления новых правил в силу. Большинство импортеров уже приостановили прием заказов на затронутые модели.

По материалам: Ria.ru

Иллюстрация к статье: Яндекс.Картинки

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *