Авг
Новый Toyota RAV4 в России: цены упали на миллион — что изменилось к августу 2026 года?
В начале 2026 года новый кроссовер Toyota RAV4 шестого поколения с индексом XA60 был редкостью на российском рынке. Машины появлялись у дилеров постепенно, выбор оставался ограниченным, а за первые экземпляры просили свыше пяти миллионов рублей. За семь месяцев ситуация кардинально изменилась: количество предложений выросло, а стоимость стала снижаться.
Параллельный импорт и новые реалии
Официальные продажи бренда в России пока не возобновились, поэтому автомобили поступают по параллельному импорту. При этом их продают бывшие официальные дилеры, что создаёт иллюзию привычной схемы: знакомые вывески, шоурумы, новые машины. Однако логистика поставок теперь иная, чем несколько лет назад.
Дизайн: от спорного к убедительному
На фото новый RAV4 может показаться спорным, особенно из-за узких фар и минимальной решётки радиатора. Но вживую впечатление меняется. Автомобиль сохранил узнаваемые пропорции и форму бокового остекления, характерные для предшественника. Длина, ширина и высота остаются прежними — 4620 мм, 1855 мм и 1680 мм соответственно, колёсная база — 2690 мм. Это всё ещё компактный семейный кроссовер, не ставший гигантским в размерах.
Кузов стал более угловатым: массивные бамперы, выразительные колёсные арки, вертикальная задняя часть и обилие чёрного пластика придают машине более грубый, но уверенный вид. Такой подход подходит для условий эксплуатации в России — неокрашенный пластик хорошо скрывает царапины и повреждения от зимней дороги.
Платформа и ходовая часть
Под капотом остаётся проверенная платформа TNGA-K, использовавшаяся в предыдущем поколении. Хотя она не новая, её надёжность и долговечность оправдывают сохранение. Подвеска полностью независимая: спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная схема. Технической революции не произошло, но конструкция была доработана для лучшей управляемости и комфорта.
Салон: цифровая эволюция
Интерьер претерпел значительные изменения. Передняя панель стала проще, появились цифровая приборка и большой центральный экран. В китайской версии диагональ дисплея достигает 15,6 дюйма, разрешение — 2,5K, работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155. Для рынка массового сегмента это серьёзный шаг вперёд по сравнению с устаревшей мультимедийной системой предыдущего поколения.
Однако количество физических органов управления сократилось. Управление громкостью и климатической системой теперь в основном через экран, что удобно не всегда. Тем не менее, этот тренд характерен для современных автомобилей, и даже Toyota постепенно его принимает.
Оснащение и безопасность
В наличии представлены панорамная крыша, камеры кругового обзора, электроприводы сидений, беспроводная зарядка, адаптивный круиз-контроль и другие опции. Китайская версия оснащена комплексом ассистентов уровня L2, включая удержание в полосе и автоматическое торможение.
Мотор и динамика
Под капотом — двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 171 л.с. и крутящим моментом 206 Н·м. Работает в паре с вариатором, имитирующим десять передач, привод — полный. По современным меркам мощность скромная, особенно рядом с китайскими конкурентами, где за схожую цену можно получить 200-300 л.с.
Однако именно такой двигатель — ключевое преимущество для тех, кто ценит простоту, надёжность и понятную механику без турбонаддува. Расход топлива заявлен на уровне 6,65 литра на 100 км для полноприводной версии — нормальная цифра для атмосферного кроссовера.
Цены: от пяти до четырёх миллионов
Зимой за экземпляры из наличия просили 5,05-5,2 млн рублей. Весной цены выросли. К августу 2026 года ситуация изменилась: новые RAV4 с двигателем 2,0 л, вариатором и полным приводом стали доступны от 4 200 000 рублей без учёта скидок.
За несколько месяцев цена снизилась примерно на миллион. Хотя 4,2-4,5 млн всё ещё немало, особенно на фоне более мощных и крупных китайских моделей, у нового RAV4 есть своя аудитория. Его выбирают за проверенный атмосферный двигатель, полный привод, репутацию модели и высокую ликвидность на вторичном рынке.
Разница в ценах между дилерами остаётся значительной. Важно уточнять итоговую стоимость без кредита и трейд-ина, наличие ЭПТС и все расходы на оформление.
