Окт
Почему дизельные авто страдают от низкокачественного топлива — и как защитить двигатель
Несмотря на сохраняющиеся сложности с поставками топлива, на заправках России практически не наблюдается дефицита солярки. Владельцы дизельных автомобилей отмечают это как позитивный момент. Однако риски для техники остаются. На многих АЗС сегодня можно приобрести дизельное топливо классов «Евро-3» и «Евро-4», которое официально разрешено к реализации. Это вызывает обеспокоенность у автовладельцев, опасающихся за состояние своих двигателей.
Высокоточные системы требуют высокого качества топлива
Современный дизельный двигатель — это не просто цилиндры и форсунки. Это сложная инженерная система, где давление впрыска достигает 2000 бар, а зазоры в распылителях измеряются микронами. В выпускном тракте установлены катализаторы и фильтры, чувствительные к малейшим изменениям в составе горючего.
Когда в бак попадает топливо ниже стандарта «Евро-5», например, «Евро-3», это не улучшает работу двигателя — напротив, приводит к ускоренному износу. Разница между этими классами многогранна: ключевыми параметрами являются содержание серы, цетановое число, фракционный состав и наличие примесей.
Что происходит при использовании низкокачественного топлива?
- Сера: стандарт «Евро-3» содержит в 35 раз больше серы, чем «Евро-5». При сгорании она образует сернистую и серную кислоты, которые попадают в масло и вызывают коррозию деталей.
- Щелочные присадки: моторное масло расходует свою щелочную нейтрализующую способность быстрее — при «Евро-3» срок службы снижается вдвое-втрое по сравнению с «Евро-5».
- Система Common Rail: смолистые отложения на форсунках нарушают гидравлический режим, что ведёт к неполному сгоранию, перегреву поршней и повреждению клапанов.
- Цетановое число: чем ниже его значение, тем дольше топливо испаряется и тем резче происходит воспламенение. Для современных алюминиевых блоков это чревато быстрой выработкой ресурса.
Как защитить двигатель от последствий плохого топлива
Эксперты рекомендуют регулярно использовать специальные добавки для дизельного топлива. Оптимальным решением считаются комплексные присадки, которые работают на несколько направлений сразу.
Пример эффективной мультиприсадки: немецкий препарат Multifunktionsadditiv Diesel
Разработанный в Германии, этот продукт сочетает в себе несколько функций:
- Антигель: снижает предельную температуру фильтруемости до -31°С, обеспечивая надёжную работу зимой.
- Очистка топливной системы: удаляет отложения с форсунок ТНВД, плунжерных пар и сопел, поддерживая их в рабочем состоянии.
- Смазка: защищает детали насоса высокого давления и форсунки от износа.
- Связывание влаги: препятствует образованию конденсата, уменьшая риск коррозии внутри топливной системы.
- Повышение цетанового числа: улучшает воспламеняемость топлива, облегчает запуск холодного двигателя.
Такие средства позволяют минимизировать негативные последствия использования топлива низших экологических классов, продлевая ресурс двигателя и обеспечивая стабильную работу топливной системы.
