Окт
Как эвакуируют авто — и почему водители не успевают отреагировать
Что происходит, когда машина оказывается нарушившей правила парковки? Эвакуатор подъезжает, из него выскакивают инспектор и водитель эвакуатора. Водитель готовит транспортное средство к перемещению, а инспектор мгновенно делает фотографии и оформляет протокол задержания.
Слишком быстро для реакции
Согласно действующим правилам, если владелец автомобиля успевает подойти до начала движения эвакуатора, его транспортное средство должно быть возвращено. Это позволяет автовладельцу самостоятельно устранить нарушение — переставить машину в допустимое место. Однако процесс проходит настолько стремительно, что у водителя практически нет шансов добежать до своего авто. Все происходит буквально за пять минут. Иногда протокол о задержании уже составляется по дороге на штрафстоянку.
Не ГИБДД, а другие службы
Важно понимать: речь идет не об инспекторах ГИБДД. Их участие в таких ситуациях ограничено только парковкой на местах для людей с ограниченными возможностями. В остальных случаях эвакуация осуществляется другими службами, и при этом действия проводятся без участия сотрудников дорожной полиции.
Идея давно обсуждается, но не реализована
Как отметил руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов, идея предварительного уведомления водителей перед эвакуацией не нова. Она звучала неоднократно, но до сих пор не была закреплена в нормативных актах.
Как могло бы работать уведомление
Пока проект Министерства транспорта не опубликован, точные механизмы пока неизвестны. Но эксперты предполагают, что уведомления могут приходить через мобильное приложение «Парковки», по СМС или на электронную почту.
«Суть идеи понятна — она обсуждалась ещё на старте системы эвакуации, — отмечает эксперт. — Эвакуация — это не наказание, а обеспечительная мера. Важно заранее информировать владельца. Если он не отреагирует, только тогда можно приступать к задержанию. Ранее предлагали установить лимит времени на ответ — 15 минут. Что будет предложено сейчас — пока неясно».
Эвакуация как двойное бремя
На сегодняшний день процедура воспринимается многими автовладельцами как двойное наказание. За нарушение нужно заплатить штраф в размере 4,5 тысячи рублей, а также оплатить услуги эвакуатора — еще 8,5 тысяч. Плюс — необходимость объехать несколько пунктов для получения разрешения на вывоз и саму машину.
Проблемы с уведомлением реального пользователя
Однако система сталкивается с рядом сложностей. Не всегда в регистрационных данных ГИБДД указан актуальный номер телефона собственника. Телефон может измениться, а данные — не обновляться. Кроме того, не всегда за рулем находится сам владелец — автомобиль может использоваться по доверенности.
Еще один момент: около 20% транспортных средств принадлежат юридическим лицам. У них часто крупные автопарки. Кто и как должен определить, кто именно нарушил правила парковки? Эти вопросы остаются без четкого ответа.
