Окт
Автоваз запускает новую эпоху: что ждёт Lada Vesta, Niva Legend и будущие модели
Автоваз вступает в новый этап развития модельного ряда. Уже завтра в Тольятти стартует серийное производство кроссовера Lada Azimut, а ранее вышла модернизированная версия Lada Niva Legend. Эти события — только начало масштабной программы обновления. Российский автопроизводитель продолжает последовательно совершенствовать существующие модели, не ограничиваясь только новыми разработками.
Обновлённые модели: от двигателя до оптики
Центральным направлением для семейства Vesta становится модернизация силового агрегата. Вместо нынешнего 1,8-литрового мотора мощностью 122 л. с. появится его улучшенная версия — двигатель Gen2. Новая установка будет развивать 132 л. с. и обеспечит увеличение крутящего момента до 175 Нм. Это позволит повысить динамику и снизить расход топлива. Обновлённый двигатель станет доступен как с 6-ступенчатой механической, так и с автоматической коробкой передач — выбор зависит от предпочтений покупателя.
Особое внимание уделяется версиям Cross. Они получат систему выбора режимов движения: «Снег», «Песок», «Спорт», а также возможность отключения системы стабилизации (ESC Off/On). Эти функции, заимствованные у нового кроссовера Lada Azimut, повысят проходимость автомобилей на бездорожье и в сложных погодных условиях. При этом все модели остаются переднеприводными, но улучшенная подвеска и усиленные элементы трансмиссии делают их более надёжными вне асфальта.
В 2026 году в состав оснащения Vesta вошла телематическая система «Lada Connect Старт», позволяющая управлять автомобилем через смартфон. Позже планируется добавление контроля давления в шинах, фоновой подсветки салона и других удобств. Такой подход позволяет постепенно реализовать все задуманные функции, которые изначально должны были быть частью обновлённой версии NG, запущенной в 2022 году.
Niva Legend: технический прорыв и юбилейный этап
Модернизация классической Lada Niva Legend оказалась значительно глубже, чем у Vesta. Серийное производство обновлённой версии стартовало 20 июля 2026 года после замены более чем 350 деталей и узлов. Ключевым изменением стал 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 90 л. с. и крутящим моментом 175 Нм — это на 24 Нм больше, чем у прежнего 1,7-литрового агрегата. Благодаря этому улучшились тяговые характеристики на низких оборотах — важный фактор для внедорожника.
Расход топлива снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км. Также были доработаны механическая и раздаточная коробки, усилены элементы трансмиссии, переработана подвеска и установлены вентилируемые передние тормозные диски. Для снижения вибраций изменена схема крепления раздаточной коробки. Кузов получил оцинкованные элементы, а в оснащение вошли центральный замок, единый ключ, регулируемая рулевая колонка и водительская подушка безопасности.
2027 год, когда исполнится 50 лет с начала выпуска оригинальной «Нивы», станет следующим этапом развития модели. Ожидается переход на светодиодную оптику — фары и задние фонари получат современный вид, сохранив при этом узнаваемый силуэт. Интерьер также будет постепенно обновляться, чтобы соответствовать современным требованиям комфорта. К юбилею может появиться специальная ограниченная серия, которая подчеркнёт преемственность между легендарным ваз-2121 (1977) и современной Niva Legend.
T-134: современная «Нива» или концепция будущего?
Проект T-134, представленный в начале 2025 года, вызвал большой интерес. Автомобиль создан на платформе Vesta, но визуально напоминает классическую Niva: высокая посадка, вертикальные пропорции кузова, характерные детали дизайна. Однако технически это совершенно другой автомобиль — переднеприводная конструкция, ориентированная на комфорт, безопасность и электронику.
По словам руководства Автоваза, проект пока находится на стадии дизайн-макета. Хотя он был показан президенту России Владимиру Путину, официально он не утверждён как серийная модель. Компания подчеркивает, что патентование — обычная практика, не означающая запуск на конвейер. Тем не менее, некоторые элементы дизайна могут быть использованы в будущих моделях. T-134 — скорее эксперимент, чем готовый продукт, демонстрирующий возможное направление развития бренда.
B-Van: минивэн на платформе Vesta
Концепция B-Van была представлена вместе с T-134 в январе 2025 года. Предполагалось создать семейный минивэн длиной около 4,6 метра с тремя рядами сидений и вместимостью семь человек. Изначально ориентировочный срок выхода — 2027 год. Однако в дальнейшем планы стали менее определёнными.
Президент Автоваза Максим Соколов назвал проект «поисковой моделью». Решение о его запуске пока не принято. Компания сначала хочет проанализировать спрос на автомобили бренда SKM, который уже начал выпускаться в Тольятти. Фургон и 7-местный минивэн марки SKM M7 уже покрывают часть рынка коммерческого и пассажирского транспорта. Кроме того, модель Lada Largus формально занимает нишу семиместных автомобилей. Это делает перспективу создания нового минивэна менее очевидной.
Хотя концепция продвинулась вперёд, официальные сроки и судьба проекта остаются неопределёнными. Однако сама идея сохраняет актуальность — в будущем такой автомобиль мог бы стать полноценным преемником ваз-2120 «Надежда», снятого с производства в 2006 году.
Что дальше: развитие по двум фронтам
На ближайшее время основной акцент Автоваза остаётся на существующих моделях. Lada Vesta получит новый двигатель и расширит линейку комплектаций, а модернизированная Niva Legend продолжит развиваться. Параллельно компания активно расширяет модельный ряд — кроссовер Lada Azimut, первый автомобиль на собственной современной платформе, должен выйти на рынок в конце 2026 года.
Уже к концу 2027 года планируется выпуск новых версий Azimut — включая варианты с турбомотором и гибридной силовой установкой. Эти шаги подчёркивают стремление компании к технологическому прогрессу.
Текущая стратегия Автоваза — это сочетание двух подходов: глубокая модернизация проверенных моделей и подготовка к появлению новых поколений. Niva Legend остаётся актуальной благодаря техническим улучшениям, Vesta постепенно устраняет недостатки первых лет после санкций, а проекты вроде T-134 и B-Van открывают путь к будущему, где бренд сможет сохранять свою идентичность, но в современных реалиях.
