Окт
Китайские электромобили стоят как Лады — что скрывается за ценами
Китай входит в число стран с наиболее доступными автомобилями. Цены на новые модели в Поднебесной порой ниже, чем аналогичные предложения в Европе, США и России, иногда на 20-30%. «Рамблер/авто» проанализировал рынок КНР и подобрал пять популярных моделей, которые по стоимости соответствуют базовым версиям автомобилей Автоваза — от Granta до Vesta.
Сравнение цен: Китай против России
Основа сравнения — официальные рекомендованные цены китайских производителей, уже включая 13% НДС. Эти цифры пересчитаны по курсу Банка России на 22 октября 2026 года — 12,28 рубля за юань. Для российских моделей использованы актуальные цены Автоваза с января 2026 года. Все рассматриваемые автомобили относятся к категории «новой энергетики» — электромобили и подключаемые гибриды. С 2026 года в Китае действует половинный налог на покупку: 5% от цены без НДС, что эквивалентно примерно 4,4% сверх базовой стоимости. В случае влияния на итог — это учитывается.
Geely Xingyuan — дешевле базовой Granta
Обновлённый хэтчбек Geely Xingyuan поступил в продажу в конце мая 2026 года. Его цена начинается с 64 800 юаней — около 831 тысячи рублей. Это почти на 20 тысяч дешевле, чем простейшая комплектация Lada Granta (850 000 рублей). Характеристики: длина 4 135 мм, ширина 1 805 мм, колёсная база 2 650 мм (на 174 мм больше, чем у Гранты). Электромотор мощностью 79 или 116 л.с. приводит задние колёса. Батареи CATL ёмкостью 30,1 или 40,2 кВт·ч обеспечивают запас хода 310 или 410 км по циклу CLTC. Объём багажника — 375 л сзади и 70 л под капотом. Несмотря на оптимистичный цикл тестирования, особенно в зимних условиях, модель стала лидером по объёмам продаж — за два года реализовано более 800 тысяч единиц. За пределами КНР её продают под названием Geely EX2. Ожидается официальный выход и в России.
BYD QIN PLUS DM-I — СЕДАН ДЕШЕВЛЕ NIVA LEGEND
Подключаемый гибрид BYD Qin Plus DM-i 2026 года стартует с 79 800 юаней — около 980 тысяч рублей. Это почти на 120 тысяч дешевле трёхдверной версии Lada Niva Legend (1 099 000 рублей). Версия с увеличенной батареей стоит 89 800 юаней — около 1,1 миллиона рублей, что сравнимо с ценой «Легенды». Длина модели — 4,78 м, колёсная база — 2 718 мм. Гибридная установка пятого поколения включает бензиновый двигатель 1,5 л (100 л.с.) и электромотор (163 л.с.). Базовая батарея обеспечивает 128 км на электротяге, расширенная — 210 км. Полный запас хода с полным баком достигает 2 110 км. Расход в режиме двигателя внутреннего сгорания — 2,79 л на 100 км по циклу NEDC. С 2026 года Пекин требует, чтобы гибриды могли ездить на электричестве не менее 100 км — условия выполнены. Однако по проходимости седан не конкурирует с полноприводным внедорожником.
Toyota bZ3X — японский кроссовер по цене Iskra
Электрокроссовер Toyota bZ3X, выпускаемый совместным предприятием GAC Toyota, дебютировал весной 2025 года. В марте 2026 года его цена снизилась до 99 800 юаней — около 1,23 миллиона рублей. При этом базовая комплектация Lada Iskra стоит 1 277 000 рублей. С учётом акций вход в обновлённый модельный ряд стал возможен за 94 800 юаней — около 1,16 миллиона рублей. По размерам сопоставим с RAV4, колёсная база — 2 765 мм. Передний электромотор мощностью 201 л.с. и 200 Нм. Батареи литий-железо-фосфатного типа ёмкостью 50,03; 58,37 или 67,92 кВт·ч рассчитаны на 430, 520 или 610 км по циклу CLTC. В 2026 году улучшены функции: подогрев и вентиляция сидений стали стандартными, мультимедиа перешло на чип Snapdragon 8155, а топовые версии получили лидар Hesai и систему помощи водителю Momenta. В отличие от Iskra, которая оснащена 90-сильным двигателем, механикой и 15-дюймовыми дисками, bZ3X остаётся исключительно для внутреннего рынка КНР.
Leapmotor B10 — 800 вольт по цене Niva Travel
Обновлённый кроссовер Leapmotor B10 вышел на рынок 16 июля 2026 года по цене от 99 800 до 125 800 юаней — от 1,23 до 1,54 миллиона рублей. Lada Niva Travel с января 2026 года стоит от 1 420 000 рублей. Базовая версия B10 дешевле почти на 200 тысяч, даже с учётом налога. Топовая модель дороже лишь на 125 тысяч. Главное преимущество — полностью 800-вольтовая платформа с карбид-кремниевой электроникой. Зарядка с 30% до 80% занимает всего 16 минут. Лидар и чип системы помощи водителю Qualcomm 8650 установлены во всех комплектациях. Мощность электромоторов — 177, 241 или 248 л.с., разгон до 100 км/ч — 6,4 секунды, запас хода — до 610 км по циклу CLTC. Габариты — 4 515 × 1 885 × 1 655 мм, колёсная база — 2 735 мм. В салоне — 17,3-дюймовый экран и опциональный проекционный дисплей с изображением 55 дюймов. Niva Travel — полноприводный внедорожник с 80-сильным двигателем, в то время как B10 — заднеприводный городской кроссовер. Сравнение оправдано только с финансовой точки зрения.
Xpeng Mona L03 — кроссовер с бортовым суперкомпьютером по цене Vesta
Новая модель летом 2026 года — кроссовер Xpeng Mona L03. В Китае предлагается в девяти комплектациях от 123 800 до 156 800 юаней — от 1,52 до 1,93 миллиона рублей. Электрическая и гибридная (EREV) версии стартуют с одной цены. Официальная стоимость оказалась на 20 тысяч юаней ниже предварительной — за первые семь минут было оформлено более 20 тысяч заказов. Lada Vesta 2026 года стоит от 1 581 000 рублей — на 60 тысяч дороже, но с налогом на покупку цены выравниваются. Mona L03 длиннее Весты на 240 мм — 4 650 × 1 920 × 1 600 мм, колёсная база — 2 850 мм. Дизайн разрабатывала команда под руководством Хуанмы Лопеса, бывшего шеф-дизайнера экстерьеров Ferrari. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,228. Чип Xpeng Turing установлен во всех версиях, максимальная вычислительная мощность — 1 500 TOPS. В салоне — 15,6-дюймовый экран с разрешением 2,5K, проекционный дисплей 26,8 дюйма и аудиосистема из 20 динамиков мощностью свыше 1 000 Вт. Багажник — 539 л (до 1 640 л со сложенными сиденьями), ещё 102 л — под капотом. Разгон до 100 км/ч — от 6,6 секунды, зарядка с 10% до 80% — за 19 минут.
Почему эти цены не дойдут до России
Цены в Китае — не финальные. Помимо налога на покупку, с сентября 2026 года действует 2%-ный налог на литиевые батареи, который в 2027 году удвоится. Подключаемые гибриды и машины с генератором лишаются льгот по транспортному налогу. Продажи бюджетных моделей, таких как BYD Seagull, за восемь месяцев 2026 года снизились на две трети — самый дешёвый сегмент сжимается.
Для российского покупателя разница ещё больше. Ввоз авто влечёт таможенные платежи, утилизационный сбор, логистику и сертификацию. Машины для КНР поставляются с китайской прошивкой, привязанной к местным сервисам, без гарантии. Даже официальный экспорт не делает их дешевыми: например, Xpeng Mona L03 в Европе стоит вдвое дороже, чем в Китае. Автоваз чувствует давление, но такое сравнение показывает реальную границу — в Китае деньги, достаточные для покупки Лады в России, открывают доступ к передовым технологиям: лидарам, 800-вольтовым платформам, гибридам с запасом хода до 2 100 км.
